Hankook Ventus Prime 4 K135 Xl 215/50 R19 97V

High Mileage Compound Technology — Tehnologia compusului de inalta durabilitate este decisiva pentru kilometrajul cu aproximativ 20%% mai mare fata de predecesorul sau. Combinatia inovatoare de materiale rezulta intr-o rigiditate mai mare a blocurilor benzii de rulare, ceea ce reduce rezistenta la rulare si uzura. Polimerii functionali suplimentari asigura o legatura chimica mai puternica cu materialele de umplere, iar matricea modificata a amestecului contine un continut mai mare de silice. Datorita polimerilor nou dezvoltati, proportiei mai mari de silice, unui nou proces de amestecare si utilizarii uleiurilor naturale, anvelopa ofera o abraziune redusa semnificativ.

Zigzag 3D Tread Technology — Utilizata pentru prima data la un anvelope de vara Hankook, aceasta tehnologie imbunatateste comportamentul pe suprafete uscate prin cresterea fortei de frictiune a blocului in concordanta cu deformarea acestuia. Rezultatul este un raspuns mai direct si o manevrabilitate sportiva superioara.

Reducerea zgomotului — principiul camerei anechoice — Inginerii Hankook au eliminat numeroase surse potentiale de zgomot folosind acelasi principiu utilizat pentru crearea camerelor anechoice. Marginile blocurilor benzii de rulare sunt prevazute cu o structura 3D radiala, in forma de pana, care absoarbe reflexiile sonore dintre blocuri. Acest lucru a permis reducerea zgomotului cu pana la 2,5 dB(A) fata de predecesorul sau, ceea ce corespunde unei reduceri percepute a volumului sonor de aproximativ 20%%.

Round Optimization (RO) — Numarul de blocuri a fost crescut de la 70 (la Ventus Prime 3) la 80 de blocuri pe circumferinta totala a anvelopei. Aceasta optimizare reduce impactul de la suprafata drumului si contribuie la un comportament de rulare mai confortabil in ansamblu.

Muchii sanfronate (Chamfered Edges) — Blocurile benzii de rulare au muchii mai rotunjite fata de modelul anterior, care aveau muchii dreptunghiulare. In timp ce muchiile dreptunghiulare tindeau sa se deformeze sub acceleratie laterala puternica, muchiile rotunjite previn acest fenomen, asigurand cel mai bun suport posibil al profilului chiar si in viraje sportive.

Indicele de viteză V permite utilizarea la viteze de până la 240 km/h, adecvat pentru utilizare sportivă și pe autostradă. Indicele de sarcină 97 indică o capacitate maximă de 730 kg per anvelopă (2920 kg pentru un set de 4), acoperind greutatea majorității vehiculelor din această clasă dimensională.

Printre vehiculele care pot utiliza dimensiunea 215/50 R19 se numără Cupra Born (0-prezent), Kia EV3 (2024-prezent), Volkswagen ID.3 2020 .. 2025 (0-prezent). Producători precum Volkswagen, Cupra, Kia oferă această dimensiune pe unele dintre modelele lor.

Clasa B de eficiență a consumului — consum redus. Rezistența scăzută la rulare contribuie la economii notabile de carburant pe parcursul duratei de viață a anvelopei. Aderența pe suprafață udă de clasă A — performanță maximă. Distanța de frânare pe ploaie este cea mai scurtă posibilă, oferind siguranță optimă în condiții de carosabil umed. Nivelul de zgomot de 69 dB indică o anvelopă cu zgomot moderat, oferind un bun compromis între performanță și confort acustic.

Pentru vehiculele compatibile cu dimensiunea 215/50 R19, de la producători precum Volkswagen, Cupra, Kia, anvelopele de vară asigură distanțe de frânare optime pe asfalt cald și stabilitate în viraje la viteză. Compusul mai dur rezistă mai bine la temperaturi ridicate comparativ cu anvelopele all-season.