GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 Suv

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV este o anvelopa de vara Ultra-High Performance (UHP) proiectata special pentru SUV-uri premium si crossover-e sportive, a treia generatie a familiei Eagle F1 Asymmetric SUV. Succesoarea modelului Eagle F1 Asymmetric 2 SUV si predecesoarea modelului Asymmetric 5 SUV, aceasta anvelopa este rezultatul traditiei Goodyear in segmentul de inalta performanta si al omologarilor ca echipare originala (OE) pe platforme SUV de top de la producatori precum Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Range Rover si Volvo.

Modelul a fost lansat incepand cu februarie 2018 si s-a impus rapid ca o referinta in segmentul UHP SUV, combinand ADN-ul sportiv al gamei Eagle F1 cu o constructie dedicata masei mai mari si centrului de greutate mai inalt al SUV-urilor premium. Testat independent de TUV SUD in dimensiunea 255/50 R19, noul model ofera distante de franare cu 1,2 m mai scurte atat pe uscat cat si pe ud fata de principalii concurenti din segment.

Eagle F1 Asymmetric 3 SUV este o anvelopa de vara pura, destinata utilizarii la temperaturi de peste 7°C, pe sosea asfaltata, cu accent pe drumurile rapide, serpentine si autostrada. Nu este o anvelopa de teren si nu este marcata 3PMSF, deci nu poate inlocui o anvelopa de iarna in perioada obligatorie.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV incorporeaza un pachet tehnologic dezvoltat special pentru solicitarile sporite pe care SUV-urile premium le impun unei anvelope UHP. Cele patru tehnologii cheie lucreaza impreuna pentru a oferi franare scurta, stabilitate in viraje si durabilitate:

• ActiveBraking Technology: in timpul franarii, geometria activa a blocurilor benzii de rulare creste suprafata de contact cu solul si, implicit, suprafata de adeziune. Efectul, verificat in testele TUV SUD, este o distanta de franare cu aproximativ 1,2 m mai scurta fata de competitorii directi, atat pe carosabil uscat cat si pe ud, la dimensiunea de referinta 255/50 R19.
• Grip Booster Technology: un compus pe baza de rasini adezive introdus in mixul de cauciuc creste lipirea benzii de rulare pe asfalt. Beneficiul direct este o aderenta mai mare la accelerare, franare si in curbe, in special pe asfalt cald si pe suprafete ude, unde mixul de vara trebuie sa compenseze pelicula de apa.
• SUV-Optimised Construction Technology: carcasa este recalibrata prin cabluri noi in straturile de ranforsare, proiectate pentru a gestiona masa mai mare si centrul de greutate mai inalt al SUV-urilor. Rezultatul este o rigiditate superioara la viraje, un raspuns mai ferm al directiei la viteze mari si o uzura mai uniforma a umarului anvelopei - un punct sensibil pentru SUV-urile incarcate.
• UHP Cool Cushion Layer: un strat termic sub banda de rulare disipeaza mai eficient caldura acumulata in conditii de rulaj intens. Mentine proprietatile mixului stabile la viteza si temperatura ridicata, imbunatateste handling-ul si, in paralel, reduce rezistenta la rulare pentru o eficienta mai buna a combustibilului.

Designul asimetric al benzii de rulare ramane un element definitoriu al liniei Eagle F1 Asymmetric. Umarul exterior cu blocuri mari si rigide preia solicitarile de cornering si asigura stabilitate in viraje rapide, in timp ce umarul interior cu canale longitudinale extinse evacueaza rapid apa din amprenta pentru o protectie eficienta impotriva acvaplanarii.

Profilul de performanta al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV este al unei anvelope UHP sportive, dar calibrata explicit pentru masa si aerodinamica unui SUV premium. Valorile de mai jos provin din testele TUV SUD comisionate de Goodyear, din comparatiile independente publicate pe TyreReviews si din testul Auto Bild 2020 SUV 4x4 Summer Tyre Test:

• Aderenta si franare pe uscat: punct forte recunoscut. Utilizatorii TyreReviews acorda 94% pentru dry grip, iar Auto Bild 2020 noteaza in dimensiunea 255/55 R18 distante scurte de franare si handling dinamic pe uscat cu directie precisa. In testul TUV SUD comparativ, distanta de franare pe uscat este cu cca. 1,2 m mai scurta decat a principalilor competitori.
• Aderenta si franare pe ud: scor de 90% in comunitatea TyreReviews, iar testul TUV SUD arata aceeasi reducere de 1,2 m pe ud datorata tehnologiei ActiveBraking si compusului Grip Booster. Acvaplanarea este controlata de canalele longitudinale largi si de umarul interior profilat.
• Handling si raspuns la directie: 89% in scorurile utilizatorilor, cu evidentieri pentru precizia directiei si stabilitatea in curbe. Constructia SUV-Optimised limiteaza miscarea laterala a blocurilor de umar si mentine un comportament previzibil chiar si la incarcatura completa.
• Rezistenta la uzura: 92% la utilizatorii TyreReviews, cu relatari de 20.000+ mile pe vehicule grele precum Volkswagen Touareg si Mercedes-Benz GLS. Carcasa intarita si designul benzii de rulare reduc uzura neregulata specifica SUV-urilor.
• Confort si filtrare: 85% la confort si 85% la feedback-ul drumului. Nivelul de zgomot este considerat bun pentru o anvelopa UHP SUV, insa unii utilizatori au raportat zgomot variabil pe suprafete particulare de asfalt.
• Performanta pe zapada/gheata: slaba. Eagle F1 Asymmetric 3 SUV nu poarta marcajul 3PMSF si nu este destinata utilizarii pe iarna.

Nota: valorile se refera la Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV ca gama generala. Performanta reala depinde de dimensiunea specifica, de presiunea de umflare, de incarcatura vehiculului, de calitatea suspensiei si de stilul de condus. Clasa exacta EU Label pentru dimensiunea comandata este afisata la momentul achizitiei in fisa fiecarui produs.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV este omologata conform Regulamentului UE 2020/740. Dimensiunile disponibile in stoc la iTyres au urmatoarele valori masurate pe eticheta europeana:

• Eficienta combustibil (rezistenta la rulare): clasa B pana la clasa D in functie de dimensiune, majoritatea dimensiunilor in stoc fiind B sau C. Exemplu: 235/65 R18 106W si 255/60 R18 108W sunt clasa B; 255/45 R19 100V si 275/55 R19 111W sunt clasa C; 255/60 R18 108Y este clasa D.
• Aderenta pe carosabil ud: clasa A (cea mai inalta clasa) pentru majoritatea dimensiunilor de jante mari (R19, R20) - ex. 255/45 R19, 275/55 R19, 275/50 R20; clasa B pentru 235/65 R18, 255/60 R18 106W si 235/45 R20.
• Zgomot de rulare exterior: intre 67 dB (ex. 255/60 R18 108W) si 70 dB pentru majoritatea dimensiunilor, valori competitive pentru un UHP SUV premium.
• Aderenta pe zapada (3PMSF): nu - Eagle F1 Asymmetric 3 SUV este o anvelopa de vara pura si nu poate fi folosita legal in locul unei anvelope de iarna in perioada obligativitatii legale.
• Aderenta pe gheata: nu.

Clasa exacta EU Label a fiecarei dimensiuni in parte este afisata in fisa fiecarui produs la momentul achizitiei.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV foloseste o constructie radiala tubeless dedicata segmentului UHP SUV, cu accent pe rigiditatea laterala si stabilitatea dimensionala la viteze mari:

• Tip: radial tubeless, profil asimetric orientat (marcaj Outside pe flancul exterior).
• Carcasa: carcasa radiala dimensionata pentru sarcini pana la indicele 111 (1090 kg/anvelopa) in dimensiunile din stoc, cu cabluri noi SUV-Optimised in straturile de constructie.
• Centuri de otel: doua centuri din cabluri de otel incrucisate, invelite in cauciuc, pentru rigiditate circumferentiala si stabilitate dimensionala.
• Ranforsare sub banda de rulare: invelis de tip nylon cap ply pentru controlul dilatarii centrifugale la viteze de peste 240 km/h, specific indicilor W si Y.
• Umar exterior: blocuri mari si rigide pentru a prelua sarcinile de cornering si a mentine stabilitatea in viraje rapide; geometrie ActiveBraking care creste zona de contact sub franare.
• Umar interior: profil cu canale evacuate pentru drenarea apei si pentru reducerea riscului de acvaplanare.
• Canale de evacuare apa: canale circumferentiale longitudinale largi plus lamele transversale in zona interioara pentru evacuare rapida a apei din amprenta.
• Flanc: flanc robust cu rim protector integrat, pentru protectia jantei de aliaj in situatii de contact cu bordura.
• Strat termic UHP Cool Cushion: plasat sub banda de rulare, disipeaza caldura acumulata in rulaj intens si mentine performanta mixului stabila pe durata calatoriilor lungi.
• Talon (bead): pachet standard de sarme de otel pentru etansare ferma pe janta, adecvat sarcinilor ridicate ale SUV-urilor premium.

Gama Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV este foarte extinsa la nivel european (peste 140 de dimensiuni in total, de la janti R17 pana la R22). La iTyres sunt disponibile in stoc urmatoarele dimensiuni, optimizate pentru SUV-uri premium si performance crossovers:

• R17: 235/65 R17 104W
• R18: 235/65 R18 106W, 255/60 R18 108W, 255/60 R18 108Y
• R19: 255/45 R19 100V, 275/55 R19 111W
• R20: 235/45 R20 96V, 275/50 R20 109W

Indicii de sarcina acopera intervalul 96-111 (710-1090 kg/anvelopa), iar indicii de viteza V/W/Y ajung pana la 300 km/h, acoperind toate SUV-urile premium moderne, inclusiv versiunile de top cu putere ridicata.

Vehicule tipic compatibile din gama stocata: Audi Q5, Q7; BMW X3, X4, X5; Mercedes-Benz GLC, GLE; Porsche Macan, Cayenne; Range Rover Sport, Range Rover Velar; Volvo XC60, XC90; Volkswagen Touareg; si alte modele echivalente.

Inainte de comanda, va rugam sa verificati dimensiunea exacta recomandata de producatorul vehiculului in cartea tehnica sau pe plachetul de pe stalpul usii soferului. Pentru modelele care impun marcaj specific de omologare (ex. MO pentru Mercedes-Benz, AO pentru Audi, N0 pentru Porsche), verificati eticheta produsului in fisa dimensiunii.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV este recunoscuta pentru omologarea ca echipare originala (OE) pe numeroase modele SUV premium, un criteriu important deoarece aceste omologari reflecta o colaborare stransa cu inginerii marcii auto, cu calibrare dedicata pentru suspensie, dinamica si consum:

• Audi: Q5, Q7 - dimensiuni specifice omologate pentru echipare originala.
• BMW: X3, X5, precum si echipare pe modele din seria 7 la dimensiuni compatibile; versiuni marcate (*) specific BMW.
• Mercedes-Benz: GLC, GL-series (GLE/GLS) cu marcaj MO sau MO Extended in functie de dimensiune si an model.
• Porsche: Macan si Cayenne, cu marcaj N-spec dedicat dupa dimensiune.
• Volvo: XC60, XC90.
• Range Rover: Range Rover Sport.

Aceste omologari OE confirma nivelul premium al constructiei si al mixului de cauciuc, precum si capacitatea anvelopei de a lucra la presiuni, sarcini si viteze din specificatiile producatorilor de top.

Anvelopele sunt fabricate conform standardelor ECE R30 / R117 si poarta marcajele DOT si E-mark valabile pentru utilizare pe drumurile publice in Uniunea Europeana. Dimensiunile din stocul iTyres nu au, in general, marcaj OE explicit in eticheta pe site; pentru aplicatii unde este necesara o omologare specifica (MO, AO, N0, *), verificati eticheta inainte de comanda sau contactati echipa iTyres.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV beneficiaza de garantia legala standard impotriva defectelor de fabricatie, in conformitate cu politica Goodyear Dunlop Tires si cu legislatia romana si europeana in vigoare (Legea 449/2003 si Directiva UE 2019/771). Garantia acopera defectele materiale si de fabricatie care apar in mod normal si care nu sunt provocate de utilizarea incorecta.

Nu sunt acoperite de garantie: uzura normala, deteriorarile provocate de impact (borduri, gropi, obiecte taioase), montajul incorect, presiunea de umflare incorecta, suprasarcina peste indicele de sarcina marcat pe flanc, folosirea pe vehicule incompatibile, in conditii de competitie sau in conditii de iarna (Eagle F1 Asymmetric 3 SUV este o anvelopa de vara, fara marcaj 3PMSF).

Pentru detalii privind procedura de revendicare a garantiei si documentele necesare, va rugam sa contactati echipa iTyres sau sa consultati sectiunea dedicata de pe site.