DUNLOP SP SPORT MAXX GT600 (NR1) RFT XL

Dunlop SP Sport Maxx GT600 este o anvelopa de vară de performanță extremă, dezvoltat special pentru vehicule sport de înaltă performanță. Echipat cu marcajul NR1 (Nissan Racing), acest model este anvelopa standard din fabrică pentru Nissan GT-R și Nissan GT-R Nismo, fiind omologat ca echipament original încă din 2021.

Combinând tehnologia Run-Flat DSST (Dunlop Self-Supporting Technology) cu clasificarea Extra Load (XL), SP Sport Maxx GT600 oferă siguranță sporită și capacitate de încărcare superioară. Anvelopa permite continuarea deplasării chiar și după pierderea completă a presiunii aerului, la viteze de până la 80 km/h.

Proiectată pentru șoferi pasionați care solicită aderență maximă și control precis atât pe uscat cât și pe umed, GT600 reprezintă vârful tehnologiei Dunlop pentru segmentul ultra-high performance.

• Compus NanoCell — Polimer avansat cu silice dublă care asigură aderență superioară atât pe suprafețe uscate cât și pe suprafețe umede, îmbunătățind frânarea și tracțiunea.
• Tehnologia Jointless Band (JLB) — Bandă continuă din cord de oțel înfășurată spiral, fără îmbinări, care menține forma anvelopei la viteze ridicate, oferind stabilitate și uzură uniformă.
• DSST (Dunlop Self-Supporting Technology) — Construcție run-flat brevetată cu flanc ranforsat care permite deplasarea până la 80 km/h chiar și după pierderea completă a presiunii aerului.
• Design asimetric al benzii de rulare — Blocuri mari pe umărul exterior pentru stabilitate laterală maximă în viraje, combinate cu patru nervuri longitudinale continue pentru răspuns precis la direcție.
• Multi-Pitch Tread Design — Geometrie variabilă a lamelelor care reduce rezonanța și vibrațiile, pentru un rulaj mai silențios.
• Canale avansate de drenaj — Canale circumferențiale și laterale care evacuează eficient apa, minimizând riscul de acvaplanare.

• Aderență pe uscat — Compusul cu carbon și silice dublă, combinat cu blocurile mari de pe umărul exterior, oferă frânare și accelerare excelente pe suprafețe uscate.
• Aderență pe umed — Silica din compus menține flexibilitatea pe suprafețele acoperite de apă, iar canalele avansate de drenaj evacuează rapid apa de sub bandă.
• Stabilitate la viteză ridicată — Tehnologia Jointless Band și profilul hibrid mențin forma anvelopei la viteze de până la 300 km/h (rating Y), oferind control precis.
• Comportament în viraje — Designul asimetric cu blocuri extinse pe umeri și nervura centrală continuă asigură un răspuns imediat la schimbările de direcție și stabilitate laterală în cornering.
• Protecție Run-Flat — Tehnologia DSST permite continuarea călătoriei în siguranță chiar și cu anvelopa dezumflată, eliminând necesitatea opririi imediate pe marginea drumului.

• Construcție radială cu centuri duble din oțel ranforsat pentru rigiditate și stabilitate la viteze extreme.
• Bandă fără îmbinări (Jointless Band) — Strat continuu din cord de oțel și poliamidă înfășurat spiral peste centuri, care reduce deformările la viteză și asigură uzură uniformă.
• Flanc ranforsat DSST — Pereți laterali cu structură autoportantă care susțin greutatea vehiculului chiar și fără presiune internă.
• MFS (Rim Flange Shield) — Protecție integrată a marginii jantei împotriva deteriorărilor cauzate de borduri.
• Clasificare XL (Extra Load) — Construcție întărită pentru capacitate de încărcare superioară, ideală pentru vehiculele sport de înaltă performanță.

• Omologare NR1 (Nissan Racing) — Certificat ca echipament original pentru Nissan GT-R și Nissan GT-R Nismo.
• Certificare ECE-R30 — Conformitate cu reglementările europene privind anvelopele pentru vehicule cu motor.
• Rating de viteză Y — Aprobat pentru viteze de până la 300 km/h.
• Run-Flat DSST — Tehnologie certificată de rulare cu presiune zero, permițând deplasarea în condiții de siguranță după pierderea presiunii.